Autor Tema: Yugo 1.1EFI by BMR  (Pročitano 7277 puta)

YUgisa

  • Spider
  • *
  • Poruke: 49
  • Age: 28
  • Lokacija: Subotica
  • Brzine idu u H
    • Yugo 1.1EFI
    • BOYRACER MOTORSPORT
Odg: Yugo 1.1EFI by BMR
« Odgovor #40 poslato: April 25, 2018, 08:43:48 posle podne »
Teaser
Being second is to be the first of the ones who loose...

pejo

  • 069 1468 109
  • Administrator
  • 8C
  • *****
  • Poruke: 3048
  • Age: 41
  • Lokacija: novi sad - grbavica
  • MISLIO SAM,JE MAJKA SVIH ZAJEBA
    • alfa 156 kiborg 2,4 20V powered by diesel,alfa 156 sw 1,9jtd
Odg: Yugo 1.1EFI by BMR
« Odgovor #41 poslato: April 26, 2018, 09:59:59 posle podne »
šta je sad ovo
Prijateljstvo je najteža stvar na svetu za objasniti. To nije nešto što se uči u školi, ali ako NISI naučio šta je smisao prijateljstva, nisi ništa naučio.

YUgisa

  • Spider
  • *
  • Poruke: 49
  • Age: 28
  • Lokacija: Subotica
  • Brzine idu u H
    • Yugo 1.1EFI
    • BOYRACER MOTORSPORT
Odg: Yugo 1.1EFI by BMR
« Odgovor #42 poslato: April 27, 2018, 08:48:26 pre podne »
Mora se prepraviti zadnji branik za difuzor ;)
Being second is to be the first of the ones who loose...

YUgisa

  • Spider
  • *
  • Poruke: 49
  • Age: 28
  • Lokacija: Subotica
  • Brzine idu u H
    • Yugo 1.1EFI
    • BOYRACER MOTORSPORT
Odg: Yugo 1.1EFI by BMR
« Odgovor #43 poslato: Maj 13, 2018, 03:34:53 posle podne »
Prethodna dva meseca su propracena raznim sitnim kvarovima, pa nije mnogo uradjeno na autu.

Prvo je pocelo sa curenjem univerzalnog regulatora, propao manometar, pa sam naknadno ustanovio i da curi na spoju kucista, tako da je demontiran zajedno sa vecim leptirom:


Onda je puklo crevo na airliftu:


Od nasih dobrih puteva se onda odvalilo parce metala koje blokira maticu glavcine pa se popustila u voznji, takodje je od vibracija pukao nosac hladjenja za kocnice i pri tome odvalio selnu manzetne homokinetickog i popustio se poklopac iberlaufa pa sam ujedno zamenio i fabricku alu podlosku koja se vec skroz istisla sa bakarnom:




Za prvi maj mi pukne sajla kvacila, tako da je bilo zanimljivo voziti bez sajle, nije lose sto vezbam heel&toe tehniku :D Stavljena neka Talijaska sporCka, posto je crvena:


A kad smo kod crvenih sporCkih stvari, kupljene Puma rukavice:


Takodje mi crkla i lemlica pa nisam mogao da varim branik, napredak nije nesto velik, kao sto sam vec slao sliku, prepradjena je donja ivica branika gde ce doci difuzor i bocni delovi su produzeni da prati liniju prednjeg branika, plus je popunjen kanal na gornjem delu branika gde je fabricki siv deo, posto ce branik biti ceo u jednoj boji:


I za kraj, ekscentricni srafovi mi ne daju dovoljni opseg podesavanja nagiba za buduci plan prosirivanja trapa na max sirinu plus posto cesto cackam oko trapa, stelovanje ekscentricnih srafova je nepotrebna komplikacija, pa resio sam da napravim caure sa ekscentrom, jedino trebam fabricke rupe na amortizerima mogu da razbusim sa M10 na M14. Caure imaju ekscentar od 1.5 i 1.8mm, sto je moguce nastelovati sa srafovima, ali kad budem povecavao fabricke rupe, njih cu isto ekscentricno da razbusim na amortizeru pa ce to dati dodatno smanjenje nagiba tocka:
Being second is to be the first of the ones who loose...